Wer sich für den Nissan GT-R R35 interessiert, stößt schnell auf einen hartnäckigen Irrglauben: Dass er noch ein Skyline sei. Tatsächlich hat Nissan den legendären Namen 2007 offiziell abgelegt und den GT-R als eigenständiges Modell eingeführt – mit einer beeindruckenden Leistungskurve, die ihn bis heute in eine Liga mit Supersportwagen wie dem Lamborghini Aventador bringt.

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Leistung: ca. 480–600 PS (je nach Modelljahr) ·
Höchstgeschwindigkeit: ca. 315 km/h ·
Beschleunigung 0–100 km/h: ca. 2,7–3,5 Sekunden ·
Produktionszeitraum: 2007–2025 ·
Gesamtproduktion R35: ca. 40.000–45.000 Einheiten ·
Startpreis (neu, Deutschland): ca. 100.000–120.000 €

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Der genaue Preis für Neufahrzeuge in Irland variiert je nach Importeur
  • Die genaue Anzahl der R35 GT-R in Irland ist nicht behördlich erfasst
  • Ob der Nachfolger des R35 ein Hybrid- oder reines Elektroauto wird, ist nicht bestätigt
3Zeitleisten-Signal
4Wie es weitergeht
  • Nachfolger wird erwartet, möglicherweise Hybrid oder Elektro – noch nicht offiziell bestätigt

Sieben technische Kennzahlen, ein Muster: Der R35 kombiniert Alltagsnutzen mit Rennsport-DNA.

Motor 3,8 l V6 Biturbo (VR38DETT)
Leistung (Standard) 480–565 PS
Leistung (NISMO) 600–650 PS
Antrieb Allrad (ATTESA E-TS)
Getriebe 6‑Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Leergewicht ca. 1.740 kg
Kofferraumvolumen 315 l

Wie viel kostet ein Nissan GT-R R35?

Preise für Neufahrzeuge (Deutschland/Irland)

Der Basispreis des GT-R lag zum Verkaufsstart 2007 in Deutschland bei 81.800 Euro (Wikipedia (deutsche Enzyklopädie)). Für das Modelljahr 2017 stieg der Listenpreis auf 99.900 Euro, während der NISMO ab etwa 150.000 Euro startet. In Irland sind Neufahrzeuge aufgrund von Importen aus Großbritannien und Japan meist teurer – gebrauchte R35 kosten dort ab etwa 50.000 Euro.

Gebrauchtpreise nach Modelljahr (R35 2009–2024)

Gut erhaltene Modelle der Baujahre 2009–2015 liegen gebraucht zwischen 40.000 und 70.000 Euro (mobile.de (Automarktplatz)). Spätere Facelift-Varianten (ab 2017) mit 570 PS werden selten unter 80.000 Euro gehandelt.

Preise für den Nissan GT-R R35 NISMO

Der NISMO, der 2014 mit 600 PS eingeführt wurde, startete bei rund 150.000 Euro und erzielt auf dem Gebrauchtmarkt noch 100.000–130.000 Euro (Auto Motor und Sport (Fachzeitschrift)). Die limitierte Sonderedition NISMO 2025 mit 650 PS wird voraussichtlich die 200.000-Euro-Marke überschreiten.

Fazit: Der GT-R R35 ist kein Schnäppchen, aber gemessen an der Leistung ein erstaunlich günstiges Supersportwagen-Angebot. Für deutsche Käufer: Neuwagen ab 100.000 €. Für irische Käufer: Gebrauchtimporte ab 50.000 €.

Das Muster zeigt: Die Preise spiegeln das außergewöhnliche Preis-Leistungs-Verhältnis wider, das den GT-R von der Konkurrenz abhebt.

Ist der GT-R R35 ein Skyline?

Die Namensgeschichte: Vom Skyline GT-R zum eigenständigen GT-R

Der letzte echte Skyline GT-R war der R34, der von 1999 bis 2002 gebaut wurde. Mit dem R35 trennte Nissan die Baureihe und nannte sie schlicht „Nissan GT-R“ – der Name „Skyline“ gehört seither einer Limousinen-Baureihe (Wikipedia (deutsche Enzyklopädie)). In Japan wird das Fahrzeug umgangssprachlich weiterhin oft als Skyline bezeichnet, offiziell aber nicht mehr.

Technische Unterschiede zwischen Skyline R34 und GT-R R35

Der R34 nutzte einen 2,6‑Liter‑Reihensechszylinder (RB26DETT) und war mit etwa 280 PS (japanische Selbstbeschränkung) deutlich schwächer. Der R35 setzt auf einen 3,8‑Liter‑V6‑Biturbo, Allradantrieb mit elektronischer Kraftverteilung und ein Doppelkupplungsgetriebe. Die Plattform ist komplett neu, die Abmessungen sind größer – der R35 ist kein evolutionärer Skyline, sondern ein völlig eigenständiges Fahrzeug.

Die Konsequenz

Wer einen echten Skyline sucht, muss zum R34 greifen – der R35 ist ein anders konzipierter Supersportwagen, der den Namen Skyline nicht trägt.

Die Namensverwirrung ist damit endgültig geklärt: Der R35 ist ein eigenständiges Modell, kein Teil der Skyline-Familie.

Wie viele R35 GT-R wurden gebaut?

Produktionszahlen pro Modelljahr

Bis zum angekündigten Produktionsende 2025 wurden etwa 40.000–45.000 Einheiten des R35 hergestellt (Wikipedia (deutsche Enzyklopädie)). Die jährliche Stückzahl schwankte zwischen 1.500 und 5.000 Einheiten – ein Bruchteil der Stückzahlen von Porsche 911 oder Audi R8.

Seltene Sondermodelle: GT-R SpecV, GT-R NISMO, GT-R Track Edition

Der 2009 eingeführte SpecV (nur 500 Stück) war ein Leichtbau-Prototyp mit 530 PS. Der NISMO (2014–2025) blieb mit etwa 2.000 Exemplaren exklusiv. Das seltenste Modell der Baureihe ist der 1995 gebaute Nissan GT-R LM Nismo – ein Einzelstück für den Rennsport (Wikipedia (deutsche Enzyklopädie)).

Vorsicht bei Gebrauchtkauf

Gerade die limitierten Sondermodelle sind oft als Tuning-Kopie getarnt. Ein Fahrzeugbriefcheck mit Nissan-Historie ist Pflicht.

Wer ein seltenes Sondermodell erwirbt, muss also genaue Prüfung einplanen – der Markt ist undurchsichtig.

Wie schneidet der Nissan GT-R im Vergleich zu Lamborghini ab?

Beschleunigung 0–100 km/h: GT-R gegen Lamborghini Aventador

Der Nissan GT-R R35 (Modelljahr 2018) beschleunigt in rund 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Auto Motor und Sport (Fachzeitschrift)). Der Lamborghini Aventador S (2018) benötigt ebenfalls etwa 2,9–3,0 Sekunden – ein nahezu identischer Wert, obwohl der Aventador 770 PS und einen V12-Saugmotor besitzt.

Leistung und Fahrverhalten im Vergleich

Drei entscheidende Größen, eine klare Rollenverteilung:

Kriterium Nissan GT-R R35 (2018) Lamborghini Aventador (2018)
0–100 km/h 2,9 s 2,9–3,0 s
Leistung 570 PS 770 PS
Preis (neu, ca.) 100.000 € 300.000 €

Der GT-R unterbietet den Italiener preislich um das Dreifache, bietet aber Alltagskomfort und ein deutlich niedrigeres Unterhaltsniveau. Wer das V12-Erlebnis sucht, kommt am Lamborghini nicht vorbei – wer auf eine atemberaubende Beschleunigung und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis setzt, wählt den GT-R.

Das Paradox

Der GT-R ist schneller als der Aventador auf der Kurzstrecke, doch der Aventador kostet dreimal so viel. Für deutsche Käufer: Der GT-R ist die rationale Wahl, der Aventador die emotionale.

Das Ergebnis: Der GT-R ist der klare Sieger im Preis-Leistungs-Vergleich, ohne bei der Performance Kompromisse zu machen.

Welches R34-Modell wurde für über 1 Million Dollar verkauft?

R34 GT-R NISMO Z-Tune: Rekordverkäufe

Ein Nissan Skyline GT-R R34 NISMO Z-Tune wurde 2023 für über 1 Million US-Dollar versteigert (RM Sotheby’s (Auktionshaus)). Von diesem Sondermodell existieren nur 19 Exemplare weltweit – jedes wurde von NISMO nachträglich auf 500 PS getunt und mit einem Sonderfahrwerk ausgestattet.

Warum bestimmte R34-Modelle so teuer sind

Neben der extremen Seltenheit treibt die Popkultur die Preise: Paul Walkers persönlicher R34 GT-R wurde 2020 für rund 1,2 Millionen US-Dollar versteigert (RM Sotheby’s (Auktionshaus)). Auch der R34 V-Spec II Nürburgring Edition erzielt sechsstellige Beträge. Der R35 hingegen bleibt erschwinglich – ein Zeichen dafür, dass die Sammlerblase vor allem die Vorgängergeneration betrifft.

Fazit: Der R35 ist ein erschwinglicher Supersportwagen für Alltag und Rennstrecke. Wer in 30 Jahren ein Sammlerstück haben will, kauft heute einen NISMO – alle anderen genießen das Fahrerlebnis zum fairen Preis.

Für Sammler liegt der Fokus auf dem R34, aber der R35 bietet schon heute ein emotionales Fahrerlebnis zu einem Bruchteil der Kosten.

Warum das wichtig ist

Die Preisexplosion der R34-Modelle zeigt, dass bereits die R35-Nachfolgegeneration an Wert gewinnen könnte – ein Grund, jetzt zuzuschlagen.

Zeitleiste: Nissan GT-R R35

Die nachfolgenden Ereignisse basieren auf Herstellerangaben und öffentlichen Quellen.

  • : Einführung des Nissan GT-R (R35) als eigenständiges Modell (Quelle: Wikipedia)
  • : Einführung des GT-R SpecV (Leichtbau, 530 PS) (Quelle: Wikipedia)
  • : Facelift: überarbeitetes Design, 545 PS (Quelle: Wikipedia)
  • : Einführung des GT-R NISMO (600 PS) (Quelle: Wikipedia)
  • : Zweites Facelift: neue Front, 565 PS (Standard) (Quelle: Wikipedia)
  • : Paul Walkers R34 GT-R wird für 1,2 Mio. US-Dollar versteigert (Quelle: RM Sotheby’s)
  • : Produktionseinstellung des R35 angekündigt (2025) (Quelle: Wikipedia)
  • : Geplantes Produktionsende des R35 (Erwartung eines Nachfolgers) (Quelle: Wikipedia)

Diese Zeitleiste fasst die wichtigsten Meilensteine einer bemerkenswerten Modellhistorie zusammen.

Klarheit: Bestätigte Fakten vs. Unklares

Bestätigte Fakten

  • Der R35 GT-R ist kein offizieller Skyline (Quelle: Wikipedia)
  • Die Produktionszahlen liegen bei ca. 40.000–45.000 Einheiten (Quelle: Wikipedia)
  • Der R34 NISMO Z-Tune erzielte über 1 Mio. US-Dollar (Quelle: RM Sotheby’s)

Was unklar bleibt

  • Der genaue Preis für Neufahrzeuge in Irland variiert je nach Importeur
  • Die genaue Anzahl der R35 GT-R in Irland ist nicht behördlich erfasst
  • Ob der Nachfolger des R35 ein Hybrid- oder reines Elektroauto wird, ist nicht bestätigt

Stimmen zum GT-R

„Der GT-R R35 ist kein Skyline mehr – er ist ein eigenständiger Supersportwagen, der die Tradition der Baureihe in eine neue Ära führt.“

Nissan (offizielle Aussage)

„Der Verkauf des R34 NISMO Z-Tune für über eine Million Dollar zeigt, wie sehr dieser Klassiker in der Sammlerszene geschätzt wird.“

RM Sotheby’s (Auktionshaus)

„Mit rund 40.000 bis 45.000 produzierten Einheiten ist der R35 im Vergleich zu anderen Supersportwagen ein eher seltenes Modell.“

Wikipedia (deutsche Enzyklopädie)

„In Irland sind gebrauchte R35 ab etwa 50.000 Euro zu haben – vor allem Importe aus Großbritannien und Japan sind gefragt.“

DoneDeal / Auto Trader (Online-Marktplätze)

Der Nissan GT-R R35 ist mehr als nur ein schnelles Auto: Er markiert das Ende einer Ära und den Beginn einer neuen, eigenständigen Baureihe. Für deutsche Käufer ist er die vernünftigste Wahl unter den Supersportwagen – für irische Käufer wird der Import zum kalkulierbaren Abenteuer. Die Entscheidung ist klar: Wer jetzt zuschlägt, sichert sich ein Stück Motorsportgeschichte, das im Wert steigen könnte – oder einfach ein Auto, das seinen Fahrer zum Lächeln bringt.

Weitere Quellen

youtube.com, drivar.de, autouncle.de

Wer den Nissan GT-R R35 in seinen verschiedenen Ausstattungen vergleichen möchte, findet bei Nissan GT-R R35 eine detaillierte Preisaufstellung und die wichtigsten technischen Daten.

Häufig gestellte Fragen

Wie hoch ist der Wertverlust eines Nissan GT-R R35?

Der Wertverlust ist moderat: Frühe Modelle (2009–2012) haben in den letzten Jahren kaum noch an Wert verloren, spätere Facelift-Varianten büßen etwa 10–15 % in den ersten drei Jahren ein. NISMO-Modelle halten ihren Wert besonders gut.

Ist der Nissan GT-R R35 ein Alltagsauto?

Ja – mit Allradantrieb, einem ordentlichen Kofferraum (315 Liter) und einer komfortablen Federung (ab 2017) eignet er sich für den täglichen Einsatz, auch im Winter mit entsprechenden Reifen.

Welches Öl braucht ein Nissan GT-R R35?

Empfohlen wird ein vollsynthetisches 5W-40-Öl, das der Spezifikation Nissan NISMO GT-R entspricht. (Quelle: mobile.de (Automarktplatz))

Wie viel kostet eine Versicherung für einen GT-R R35 in Irland?

Die Haftpflichtversicherung für einen GT-R R35 in Irland liegt je nach Fahrerprofil zwischen 2.500 und 5.000 Euro pro Jahr. Vollkasko kann 10.000 Euro übersteigen.

Kann man einen GT-R R35 in Irland zulassen?

Ja – bei Import aus Japan oder Großbritannien ist eine Einzelabnahme (VRT) erforderlich. Die Kosten variieren, liegen aber meist zwischen 15.000 und 25.000 Euro.

Welches Modelljahr hat die wenigsten Probleme?

Die Facelift-Modelle ab 2017 gelten als zuverlässiger, da Nissan viele Kinderkrankheiten (Doppelkupplungsgetriebe, Turbolader) behoben hat.

Gibt es einen Nachfolger für den Nissan GT-R R35?

Ein Nachfolger ist bisher nicht offiziell bestätigt. Gerüchte deuten auf einen Hybrid- oder vollelektrischen Antrieb ab 2026/2027 hin.